Końcówka drążka lewa ROTA do ciągników CASE IH, NEW HOLLAND

Końcówka drążka lewa ROTA to wysokiej jakości zamiennik przeznaczony do układów kierowniczych ciągników rolniczych. Zapewnia precyzyjne sterowanie i trwałość w trudnych warunkach eksploatacji. Element wykonany z wysokiej jakości stali, zgodnie z normami IATF 16949, zapewnia długą żywotność i bezpieczeństwo podczas pracy.

O producencie ROTA

ROTA, działająca w ramach tureckiej NSK GROUP od 1950 roku, to uznany na świecie producent ponad 18 000 referencji komponentów do układów kierowniczych, zawieszenia oraz hydrauliki. Firma dostarcza rozwiązania dla pojazdów użytkowych, rolniczych i budowlanych, obsługując zarówno rynek OEM, jak i Aftermarket. Dzięki w pełni zintegrowanej infrastrukturze produkcyjnej obejmującej kucie, precyzyjną obróbkę oraz zaawansowane zaplecze badawczo-rozwojowe (R&D), ROTA zapewnia najwyższą jakość i trwałość produktów. Potwierdzeniem standardów jest certyfikat IATF 16949 oraz wdrażanie innowacyjnych rozwiązań, takich jak opatentowana blokada pierścienia osadczego. Firma posiada dwie nowoczesne fabryki w Bursie (Turcja), biura sprzedaży i marketingu w Stambule oraz New Jersey (USA), a także centra logistyczne w Sao Paulo (Brazylia) i Chicago (USA), co umożliwia sprawną obsługę klientów na całym świecie.

Parametry techniczne

• Gwint: 7/8" UNF RH
• Gwint 2: 1" 1/4 UNF LH
• Długość: 320 mm

Zastosowanie w maszynach

• CASE IH, MC CORMICK (ciągniki serii 7100):
  • 7110, 7120, 7130, 7140, 7150
• CASE IH, MC CORMICK (ciągniki serii 7200):
  • 7210, 7220, 7230, 7240, 7250
• CASE IH, MC CORMICK (ciągniki serii 8900):
  • 8920, 8930, 8940, 8950

Numery porównawcze (OEM)

• NEW HOLLAND: 86024884, 86507390
• CASE IH: 128609A1

Produkty zalecane przy wymianie

Przy wymianie końcówki drążka lewej zalecamy jednoczesną wymianę końcówki prawej do pełnej równowagi układu:

• Końcówka drążka prawa ROTA (128604A1.01) - 1 szt.

Porada techniczna

Podczas montażu należy dokładnie sprawdzić stan smarowania i moment dokręcania zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe dopasowanie lub brak smaru może prowadzić do szybszego zużycia i utraty precyzji kierowania.